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越农产品出口企业对铁路运输不感兴趣

(2020/09/14)
来源:中国驻胡志明市总领事馆经济商务处
       越南《投资报》9月11日报道,尽管铁路行业已投资提升车皮、开发冷链集装箱运输,但仍少有企业选择铁路作为出口货物的运输工具。
 
       农产品是越南最重要的出口行业之一,对全国出口起到了积极作用,其中大米、咖啡和腰果等多种产品销往全球多个市场。
 
       2019年越南农产品出口额近255亿美金,其中9种主要出口产品有6种出口额逾20亿美金,具体是:水产品85.4亿美金,果蔬37.5亿美金,腰果32.9亿美金(45.6万吨),咖啡28.6亿美金(165万吨),大米28.1亿美金(637万吨),橡胶23亿美金(170万吨)。
 
       据对从事农产品与冷冻产品运输的物流企业进行调查的结果显示,公路运输因其灵活、运时短,且是一种“传统”运输方式仍是货主企业首选,尤其是对与越南具有共同边境市场的出口。
 
       由于一些农产品具有周期短、易破损、季节性强等特性,因此,运输农产品的物流业务是一个从生产、收获、加工、包装、存储、运输和分销到最终消费者的完整流程。
 
       投入开发后的开往中国的国际联运列车具有运输时间缩短、在同登-凭祥口岸以一般贸易通关手续更快捷和方便、货物可直接运往中国内地而无需换乘等许多优势。但2020年上半年,通过老街和谅山同登口岸的出口量有86.4万吨,而通过铁路出口量仅有1.7万吨,占1.8%。
 
       铁路运输相对于公路和水路农产品企业通常选择的两种运输方式,也有很多优点,即运费低,运量大,包括自行冷冻产品。
 
       不过,许多农产品出口企业依然不选择铁路运输,因铁路要经多次中转,影响产品质量。
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